צימודי דיאפרגמה הם אחד הסוגים העיקריים של צימודים לא משומנים המשמשים במכונות טורבו עם ביצועים גבוהים-, העברת מומנט והתאמה לאי-יישור בין פירי הציוד. צימודים אלה מסתמכים על הכיפוף של ממברנות מתכתיות כדי לקבל חוסר יישור זוויתי וצירי.
בחיבורי דיאפרגמה, מומנט מועבר באופן רדיאלי מהקוטר החיצוני של אוגן הינע דרך לוח מתכתי אחד או יותר לחיבור בקוטר הפנימי. לסרעפות עשויות להיות עובי קבוע או מחודד, והן עשויות להיות שטוחות, מפותלות או חישוריות. הקוטר החיצוני של הסרעפת מהודק בדרך כלל על ידי ברגים, בעוד שהקוטר הפנימי עשוי להיות ריתוכים, רצועות או ברגים. בחיבור האוגן-ל-האופן הטיפוסי של צימוד דיאפרגמה, מומנט מעביר את הברגים בעיקר למתחי גזירה.
צימוד הדיאפרגמה של Ameriflex מבית Zurn Industries משלב גורמי חיים ובטיחות משמעותיים. הממברנה המתכתית של צימוד זה מורכבת מדיאפרגמות דקות, מרובות, מפותלות ומופרדות. כל אחד מהמאפיינים הללו מספק יתרון לתכנון הצימוד הכולל. חיי הסרעפת אינם תלויים בזווית ההפעלה בדירוג התכנון שלה.
אזור הגמיש מופרד בקוטר הפנימי והחיצוני ולאחר מכן מהודק בקשיחות. הפרדה זו מונעת קורוזיה עצבנית מהשפשוף של האזורים המתכופפים הקשורים לחיבורי ממברנה מרובים. מכיוון שאין חשש, המעצב יכול להשתמש באופן לגיטימי בניתוח עייפות הנדסי אינסופי של חיים עבור עיצוב הסרעפת תוך שימוש בתכונות חומר הגלם. שום הפחתה במגבלת הסבולת של חומר הסרעפת או ירידה באמינות נגרמת על ידי קורוזיה או בלאי של אזור הגמיש. למעשה, לא נלקח קרדיט על התועלת הנוספת של כל דיאפרגמה שנורה בנפרד.
באמצעות הלחצים המתאימים שאושרו על ידי ניתוח אלמנטים סופיים ובדיקת מד מתח, צורן יכול לחשב במדויק את גורמי הבטיחות באמצעות כל אחת מתיאוריות כשל העייפות כגון גודמן, גודמן שונה או חיים קבועים. צימוד ה-Ameriflex הוא עיצוב חיים אינסופי, עם חבילות דיאפרגמה הפועלות מעל עשרים שנה. בפעולה, זה מתורגם למרווחי תחזוקה ובדיקה צפויים של הציוד, ללא קשר לחוסר ההתאמה הזוויתי והצירי בתוך דירוג התכנון של הצימוד, תנאי הסביבה וכמות השירות.
אם צימוד דיאפרגמה של Ameriflex היה נתון לאי-יישור מופרז שהיה אמור ליזום כשל עייפות, הסדק יתפשט בהדרגה עקב הפרדת אזורי הגמישות של הסרעפת. בסופו של דבר, כאשר כל דיאפרגמה נכשלת, יתר הדיאפרגמות ייחתכו בקוטר הפנימי שלהן עקב מומנט יתר.
והכי חשוב, ללא קשר לסיבת הכשל, על ידי עייפות או תקלה אולטימטיבית עקב עומס יתר, הקוטר הפנימי של הסרעפת ייגרע מהמרווח או מהסליל, וימנע את העברת הכוח מהנהיגה לציוד מונע. אובדן העומס המיידי יגרום לנסיעה במהירות יתר של מכונות טורבו. לאחר כשל בגזירה, מגיני האנטי- של צימוד ה-Ameriflex מכילים את החלק המרכזי לבטיחות ויכולים להגן על הציוד הסמוך.
